成都航空貨運服務中心依托東航的基礎上，專業從事貨運航空銷售代理企業，服務網絡遍及全國92個大中城市和世界100多個國家。本公司建立在成都航空貨運服務網絡基礎，為客戶的航空貨物運輸提供更安全、快捷、方便的航空運輸服務，它的優勢是其它運輸工具無法比擬的。成都航空貨運公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時間內滿足廣大客戶的需求，在運輸環節加大安全措施，強而有力地保證了貨主貨物的安全。
局部控制與整體控制相結合
局部控制是指對某一物流功能或環節所耗成本的控制,而系統控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則,是對總成本控制。物流是以整個系統作為本質的,這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從總成本的角度看,不應單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說,采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素,物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
全面控制和重點控制相結合
物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方位開放系統。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時,必須遵循全面控制的原則。首先,無論產品設計、工藝準備、采購供應,還是生產制造、產品銷售,抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此,要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。
其次,物流成本的發生直接受制于企業供、產、銷各部門的工作,為此要求實施物流成本的全部門和全員控制。再次,物流成本是各物流功能成本所構成的統一整體,各功能成本的高低直接影響物流總成本的升降。為此,還要求實施全功能的物流成本控制。最后,從構成物流成本的經濟內容來看,物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此,要求實施物流成本的全因素控制。
強調物流成本的全面控制,并非要將影響成本升降的所有因素事無巨細、一律平等地控制起來,而應按照例外管理的原則,實施重點控制。既要對物流活動及其經濟效果有重要影響的項目或因素作為重點嚴加控制。
經濟控制與技術控制相結合
要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來,進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經濟范疇,實施物流成本管理,必須遵循經濟規律,廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經濟范疇和責任結算、業績考核等經濟手段。同時,物流管理又是一項技術性很強的管理工作。要降低物流成本,必須從物流技術的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業的機械化和自動化,以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用,來提高物流效果,降低物流成本。
專業控制與全員控制相結合
與物流成本形成有關的部門(單位)進行物流成本控制是必要的,這也是這些部門(單位)的基本職責之一。有了專業部門的物流成本控制,就能對物流成本的形成過程進行連續地全面地控制,這也是進行物流成本控制的一項必要工作。
從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業的事,而應該考慮從產品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化,亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時,要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時,零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格,因此,作為發貨方的廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下,僅本企業的物流效率化是不夠的,它需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系,實現整個供應鏈活動的效率化。也正因為如此,追求成本的效率化不僅僅是企業中物流部門或生產部門的事,同時也是經營部門以及采購部門的事,亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業所有職能部門之中。
提高物流服務水平
提高對顧客的物流服務是企業確保利益的最重要手段。從某種意義上來講,提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是,超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降,反而有礙于物流效益的實現。所以,在正常情況下,為了既保證提高對顧客的物流服務,又防止出現過剩的物流服務,企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上,與顧客方充分協調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
借助現代信息系統
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系,即借助于現代信息系統,一方面使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行;另一方面,建立起物流經營戰略系統。也就是說,現代信息系統的構筑為徹底實現物流成本的降低,而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。
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(責任編輯：成都航空快遞)